Ce projet est une étude multicentrique dont l’objectif était l’identification de facteurs pronostiques de handicap (déficiences, incapacités et désavantages) à 1 et 3 ans chez les enfants admis en réanimation pour un traumatisme grave à la suite d’un accident de …
Travaux de recherche
PENDANT
Le projet PENDANT (Pan-European Co-ordinated Accident and Injury Databases) a commencé en janvier 2003 et a pris fin en juin 2006. Il a impliqué onze partenaires de huit pays (Royaume Uni, Danemark, Allemagne, Pays-Bas, Autriche, Suède, Espagne, Finlande, France). Ce …
Risque d’étirement de la colonne cervicale chez les automobilistes accidentés. Estimation à partir de données hospitalières et policières françaises et espagnoles
Initiée dans le cadre du projet européen PENDANT, cette recherche a porté sur les données accidentologiques des forces de l’ordre, couplées avec les données médicales du registre du département du Rhône, et sur les données équivalentes de l’agglomération de Barcelone. …
Tableaux lésionnels des usagers de deux-roues motorisés (PROMOTO)
Les objectifs de ce travail étaient d’appréhender la problématique du choc du deux-roues motorisé notamment en termes de traumatologie (types d’accidents, fréquence et gravité des lésions, mécanismes lésionnels), ainsi que d’évaluer et d’améliorer un concept de gilet gonflable afin de …
Effet délétère du casque chez les usagers de deux-roues motorisé ?
L’objectif de cette recherche a été de quantifier l’effet protecteur du port du casque dans la prévention des lésions de la tête et du visage, ainsi que d’estimer son effet sur la survenue de blessures au cou et à la …
Contribution des conducteurs âgés au bilan de l’insécurité routière
Ce travail a été réalisé dans le cadre d’une thèse d’épidémiologie portant spécifiquement sur les conducteurs âgés. Le registre du Rhône a permis de décrire finement leurs blessures en nature, en fréquence et en incidence. La localisation des blessures graves …
Effet de l’âge sur la mortalité et la gravité des blessures des occupants de voiture dans différentes situations de conduite
La conduite automobile est une des activités de la vie courante la plus soumise à une contrainte temporelle, elle est complexe car elle nécessite en particulier une bonne perception visuelle, des capacités motrices, une bonne coordination des mouvements, et enfin …
Étude cas-témoins (des facteurs d’accident) nichée au sein de la cohorte ESPARR
Le rôle des conditions de santé des usagers de la route dans la survenue des accidents est sujet de nombreux débats publics en France. Quelques études ont suggéré qu’il pouvait y avoir une réduction des accidents de la route lors …
Facteurs de risque des accidents de la route liés au travail
Les accidents de la route survenant au cours d’une mission pour l’employeur sont la première cause des accidents du travail mortels en France. La gravité de ces accidents est bien connue puisqu’ils représentent 3 % des accidents du travail avec arrêt, …
Années de vie perdues ou vécues en incapacité consécutives à un accident de la circulation
Le retentissement d’un problème particulier de santé sur la santé globale de la population peut-être évalué par ses conséquences sur les années de vie ajustées sur l’incapacité (AVAI). Cet indicateur est formé des Années potentielles de vie perdues (APVP) qui …